Bose introduceert de Sleepbuds II; de nieuwe generatie van de wearable specifiek gericht op het sneller in slaap laten vallen van de gebruiker. Bose beoogde om in het ontwerp van […]
Auto’s en gadgets is een combinatie die net zo goed matcht als karamel en zeezout. Allebei apart is al leuk, maar samen is het nog beter! Maar wat zijn nu de leukste en handigste autogadgets? Wij zetten er een aantal voor je op een rij, zodat jij van elke autorit een feest maakt. Autogadget...
Het bericht Top 3 autogadgets waarmee je van elke autorit een feest maakt verscheen eerst op TechBird.nl.
Elon Musk is weer in het nieuws, want de Tesla-topman heeft nieuwe batterijtechnologie getoond. Deze zou positieve invloed moeten hebben op hoe ver de elektrische auto’s van Tesla kunnen rijden.
Het gaat om een ‘tabloze’ batterij die binnen Tesla wordt geproduceerd. De kosten die Tesla’s maken per kilowatt-uur moeten naar beneden en deze nieuwe tech moet daarbij helpen. Het moet er zelfs voor zorgen dat een elektrische auto straks net zoveel kost als een auto die op gas rijdt. Hierdoor moeten elektrische auto’s vele malen aantrekkelijker worden.
Het deel van de batterij dat de connectie tussen de cell en de kracht maakt, dat is de tab. Tesla heeft deze nu volledig verwijderd. Deze nieuwe cellen heten 4860 en zouden wel vijf keer zoveel energie kunnen leveren. De range van de auto zou hiermee met 16 procent worden verbeterd. De kosten gaan bovendien met 14 procent omlaag per kilowatt-uur.
Het is ook eigenlijk wel logisch: de ‘middle man’ wordt er tussenuit gehaald, waardoor de energie sneller is waar hij moet zijn. Het spannende is dat Tesla deze batterijen zelf gaat bouwen binnen zijn eigen faciliteit. De 2170-cells die nu worden gebruikt in de Model 3 en Model Y worden door Panasonic gemaakt. Weliswaar in de gigafabriek van Tesla, maar niet door Tesla zelf dus. Dat gaat nu veranderen.
Er zijn echter grote tekorten aan batterijen, waar Musk ook vrij hard over is geweest tegen Panasonic. Hierop heeft Panasonic gezegd dat als Tesla nog groter wordt, het helemaal een productiehel zou worden. Reden voor Tesla om het heft meer in eigen hand te nemen. Het heeft nog steeds Panasonic nodig (naast andere leveranciers) en alsnog meer dan het nu aankan. Daarnaast gaat het dus ook nog zelf produceren om aan de vraag te kunnen blijven voldoen.
In Nederland zien we ook steeds meer Tesla’s op de weg. Het zijn vooral populaire auto’s om te leasen, maar als er straks inderdaad een elektrische auto van Tesla komt van 25.000 dollar, dan kan er misschien ook nog een heel andere markt worden aangeboord. Aan de andere kant heeft Musk dit eerder beloofd. In 2018 had hij het ook over een elektrische auto van 25.000 dollar. Die zou er binnen drie jaar moeten komen. Of Tesla dat nog gaat halen, valt te betwijfelen. Wel wil het 20 miljoen auto’s per jaar gaan produceren, wat twee keer zoveel is als bijvoorbeeld Toyota of Volkswagen.
Het is zo’n onderwerp waar je zomaar overheen zou kunne lezen of je schouders ophalen. Allemaal al bekend, Bol dot Com doet dubbele cijfers, Coolblue gaat als een speer en die Bezos van Amazon cashed miljarden extra. Covid-19 zorgt voor bizarre cijfers en webshops gaan door het dak. Maar ook de grootgrutters AH en Picnic (alleen online) pieken al maanden als het gaat om digitale bestellingen en omzet.
De grote vraag is of dit structureel is. Het antwoord weten we allemaal maar het hardop zeggen is wat anders. Het Amerikaanse sportmerk Nike is er echter helder in. Het sportmerk twijfelt ook niet, online verkoop wordt het nieuwe normaal. Cijfers laten zien dat over het laatste kwartaal de omzet online is gestegen met 82 procent. En die compenseert ruimschoots de teruglopende verkoop via winkels. Maar wat voor Nike geldt zal ook gelden voor Adidas en al die andere merken.
Nike gaf in juni nog aan dat het sterk te lijden had onder de coronacrisis. Het sportmerk realiseerde in het vierde kwartaal van zijn gebroken boekjaar een omzet van 6,3 miljard dollar, wat overeenkwam met een daling van 38 procent op jaarbasis. De sterke toename van de online verkopen steeg echter met 75 procent.
Nike lijkt zijn keuzes al te hebben gemaakt want de digitale verkoop steeg opnieuw met 82 procent. CEO John Donahoe ziet het als een permanente trend. ‘We weten dat digitaal de nieuwe norm is. De consument is digitaal geaard en dat zal niet snel verdwijnen’. Dat zijn woorden die er niet om liegen.
Voor Nike is het overigens niet nieuw. Het sportmerk zet al langer in op online verkoop aan hun klanten. Nike schroefde het aantal winkels en fysieke verkooppunten in het verleden fors terug en concentreert zich op de verkoop via online met behulp van gepersonaliseerde email-marketing campagnes. Nieuwe collecties zijn online al lang te bestellen voordat deze in de winkel komt te liggen. Als het grootste sportmerk ter wereld de verkoop van hun producten online benoemt als het nieuwe normaal is de toon gezet. Iets met Just do it waarschijnlijk.
Header (c) Nike Webshop